34CrNiMo6鋼是跟隨某產品型號艦艇柴油發動機密度發動機發電機機引進人才的美國鋼種,用以曲軸、連桿和重要的螺柱的開發,在當今世界標準的中未規范,是種新鋼種。仍然未34CrNiMo6鋼的一般大數據,要想解該材質的工序能方面和結構力學能方面，小編參與了高頻淬火工序、回火工序、氮精細化工序經過多次實驗發現裝置,敲定了柴油發動機密度發動機發電機機曲軸的熱辦工院序。經過多次實驗發現裝置步驟中,還與全國大瓦數柴油發動機密度發動機發電機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸參與了的對賽果析。經過多次實驗發現裝置和活動反映,34CrNiMo6 鋼具有著質量良好的調質能方面和氮化能方面,在柴油發動機密度發動機發電機機中贏得了非常廣泛運用,行替代18Cr2Ni4WA鋼開發曲軸,是較有發展壯大就業前景的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳鎂和金節構鋼,催化營養成分,見表1。鋼的含鎂和金心素消費量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相對比較最高的鎂和金含鐵差別1倍。是因為34CrNiMo6鋼鎂和金物質含鐵少,冶煉、冷軋研發比18Cr2Ni4WA鋼簡易 得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,冷軋后有必要緩冷,那么660 C長準確時間覆蓋完成熱處理V7與此同時低倍缺陽觀察，如軸心品間磨痕.層狀斷口、發紋等缺陽都至少18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的工藝技術能和力學結構能實驗設計

回火制作工藝當然定將20 mm的34CrNiMo6園鋼,切割成具試板各個的鋼棒,來進行840 ℃.860 '℃.880℃保暖1 h油淬、600 ℃回火例。測力特點,見表2。

回火工藝設備.定將裁成制樣粗細的鋼棒,加熱860 ℃保溫1h、油淬,將油萍制樣不向體溫回火。流體力學穩定性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫差的結構磁學耐腐蝕性方面指標曲線方程圖,見圖1和圖2。從報告單知,最適回火溫差為860~880℃,最適回火溫差為560~600℃。回火結構磁學耐腐蝕性方面指標曲線方程圖與18Cr2Ni4WA鋼統一，抗回火動態平衡性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火曲線方程圖上看得出來，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,時間推移回火溫差變動結構磁學耐腐蝕性方面指標是沒有強烈差異。主要是因為34CrNiMo6鋼帶有Mo稀有元素無回火塑性變形，這給回火有大不便。

氮醫藥化工藝檢測將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件,確定490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層機構安排滲凡層機構安排:由表面能向內順次為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(幾瓶)。滲氮層機構安排全相高清圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層硬性風化作用層硬性﹐見表4,蠶化層硬性曲線擬合,見圖3和圖4。