我平臺適用減碳低耐熱碳素鋼8620H、20CrMoH、16MnCrS5,20MnCrS5生產加工制造傘齒、軸,他們經過多次實驗發現了這四類建筑材料的熱補救施工工藝的性能，進行了一款 有點。8620H 、20CrMoH 、16MnCrS5、20MnCrS5無機藥劑學完分追求如表1如圖。通過定期檢查，無機藥劑學完分都適用追求，正火團隊性定期檢查畢竟按GB/T13320標i準審理≤3級為及格證﹐正火帶狀團隊性按GB/T13299定期檢查追求≤2級。金屬材質晶粒度度按GB/T6394的更加法或定義ASTM E112去，法規5級或更細的金屬材質晶粒度度為及格證，選擇車輛的運動學特點和熱磨損的水平也追求6~8級為及格證。正火強度150~180HBW。

在相同之處的熱處里連著爐分娩在線做出合理固化層(CHD)技藝需求相距大的食品熱處里粗加工，用到雙軌直接運作方案以抑制每天都在的分娩鎖定，即在主爐內小齒輪走一道路,軸走二道路，雙方技藝參數表差不多相一致，分娩旋律不一件，以完成各種的合理固化層的需求，如表2已知。

在想同的料筐內區別同樣放上8620H、20Cr Mo H 、16MnCrS5、20MnCrS5試塊，開展了二種方法疲勞試驗，考驗相比其最終（見表3)。

熱傾斜等方面20CrMoH熱傾斜最爛，突變量大，8620H熱傾斜面積最小。這兩者建材（8620H、20CrMoH)零件及運轉情況外形尺寸多少更加是比較接近于，外形構造至極相像，對其來熱加工處理工學院藝疲勞試驗（滲碳高頻淬火+回火）后熱傾斜數據分析（發生發展量:熱后值減去熱前值）如表4（軸工序，工作制造旋律15min) 、表5（輪齒工序，工作制造旋律10min)右圖。20CrMoH齒形及周累發生發展量的對數正態分布及較差值都是比較大。

基于由表及里的碳氧氧濃度不相一致，光譜分析儀檢驗檢測導致不確定度巨大，兩種用料的外表面碳氧氧濃度看沒有了區別。在其次的調速器傘齒、軸的耐久性實驗設計臺架實驗設計中，未會發現傘齒軸高耐磨損顯示難題。